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卵磷脂自动今天 刘德华 歌词 传播体液ATF + 4 适用于所有克莱斯勒自动变速箱。 

卵磷脂自动传播体液今天 刘德华 歌词 得胜 –VI适用于2006年及以后的通用汽车自动变速器。它是通用汽车公司批准用于指定Dexron – VI流体的自动变速器和自动驱动桥的最新一代技术。 

卵磷脂自动传播体液MD-3 适用于需要以前的DEXRON – III H,MERCON和Allison C-4流体的应用。它设计用于通用汽车,福特汽车公司和其他需要高性能,多用途动力传动液的制造商在2006年之前生产的大多数自动变速器。 

雪佛龙

雪佛龙1000 THF 是一种高品质,多功能的液体,专门配制用于变速箱,终传动,湿式制动器以及拖拉机和其他使用普通储液器的设备的液压系统。它是用ISO SYN配制的?基础油,粘度指数改进剂,抗氧化剂和抗腐蚀剂,抗磨损和薄膜强度添加剂,消泡剂和降凝剂。其独特的橙色使产品易于识别和检漏。

雪佛龙自动传播体液F型是由福特汽车公司制造的,用于1977年前(以及1977年至1981年左右)自动变速器的高性能润滑液,以及其他需要高摩擦F型油的产品。它使用精选的高度精炼基础油和添加剂制造,可提供氧化和耐热能力,摩擦控制,清洁度,承载能力,腐蚀和磨损保护能力,并防止形成泡沫。 F型雪佛龙自动变速箱油为红色,用于识别和泄漏控制。

雪佛龙ATF + 4自动传播体液用高纯度合成基础油配制而成。它旨在通过出色的氧化稳定性和长期使用来保持粘度  粘度调节剂。与上一代克莱斯勒ATF流体相比,ATF + 4具有改善的低温流动性和粘度击穿性能。雪佛龙ATF + 4自动变速箱油设计用于所有克莱斯勒集团的自动变速箱和自动变速驱动桥,其中Mopar ATF PLUS?,ATF + 2?,ATF + 3?还是ATF + 4?指定了流体。克莱斯勒集团包括克莱斯勒,道奇,普利茅斯,吉普和鹰车。建议不要在指定DEXRON?的变速器中使用。还是MERCON?输入流体2。

雪佛龙自动传播体液HD-389 是通用汽车公司,福特汽车公司和其他需要高性能,多功能,动力传动液的2006年之前自动变速箱的乘用车和轻型卡车自动变速箱油。它是用ISO SYN配制的?提供氧化和热稳定性,摩擦控制,承载能力,腐蚀和磨损保护的基础油和添加剂。它有助于防止形成沉积物,油泥,清漆和泡沫。 雪佛龙自动变速箱油HD-389具有出色的耐用性。

雪佛龙自动传播体液 MD-3 是通用汽车公司,福特汽车公司和其他需要高性能,多功能,动力传动液的2006年之前自动变速箱的乘用车和轻型卡车自动变速箱油。雪佛龙自动变速箱油。 MD-3设计用于通用汽车公司,福特汽车公司和其他需要高性能,多功能,动力传动液的制造商在2006年之前生产的大多数自动变速器。建议在需要使用以前的DEXRON®1-IIIH,MERCON®2和Allison C-4流体的所有应用中使用。

雪佛龙自动变速箱液DEXRON?-VI 用高纯度合成基础油配制而成。它旨在通过出色的氧化稳定性和使用持久的粘度调节剂来保持其粘度。通用汽车内部测试显示,与标准DEXRON-III流体相比,摩擦测试的耐久性和稳定性高出两倍以上。即使在极端驾驶条件下,这也将确保始终如一的平稳换档性能。通用汽车公司进行的广泛验证测试表明,DEXRON-VI在几乎每个性能领域都比以前的DEXRON流体好得多。不建议将雪佛龙自动变速箱油DEXRON?-VI用于未指定DEXRON?的变速器。体液。特别是,它不应用于需要Allison C-4,ATF + 3?,ATF + 4?或MERCON?的应用中。类型的流体。 (有关更多应用程序信息,请参见《销售文摘》)。



发布日期:2021年06月25日
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雪佛龙DELO?合成传动液SAE 50 是重型卡车合成手动变速箱油,专为延长排水和恶劣服务而配制。 它是由合成的烃类基础流体制成的,该流体具有出色的热稳定性和氧化稳定性,高自然粘度指数和低倾点。由于它在高温下具有很高的稳定性,因此可以提供出色的高温润滑,以延长排水间隔。雪佛龙德洛合成变速箱油出色的低温流动性和天然高粘度指数可为重型卡车变速箱提供全年最佳的全天候性能。它的使用可以在极端寒冷的天气中轻松换档,并在启动过程中减少阻力和齿轮磨损。当使用雪佛龙Delo合成变速箱油时,有可能节省燃油。 

雪佛龙DELO?输液ESI? 是一种高档重型卡车手动变速箱油。它是用ISO SYN配制的?基础油,并利用无机硼酸盐化合物与独特的极压添加剂混合。它还包含氧化,腐蚀,防锈和泡沫抑制剂。该产品非常适合暴露在极高温度和负载下的变速器。它对铜油冷却器无腐蚀性。测试证明,雪佛龙Delo Trans Fluid ESI可提供由以下材料组成的厚保护膜 不会与金属发生不利反应的化合物。即使在极高的负载下,该膜也易于形成以提供出色的齿轮保护。通过最小化摩擦,观察到较低的工作温度。这样可以提高热稳定性,从而延长传输时间并延长润滑剂寿命。在高速公路上,重型卡车的行业标准燃油经济性测试显示,与SAE 50合成变速箱润滑油相比,燃油经济性相当。

雪佛龙传动油HD SAE 10W,30,50,60 是高性能润滑脂,设计用于变速箱,终传动和液压系统,需要使用满足卡特彼勒TO-4或Allison C4要求的流体。它们是使用高度精制的基础油,清洁剂,分散剂,抗氧化剂和缓蚀剂,抗磨剂和极压剂以及抑泡剂制成的。雪佛龙传动系统HD专为新开发和较旧型号的传动系统组件而设计。它们具有出色的摩擦保持力,磨损控制,密封兼容性,氧化稳定性和粘度稳定性。流体的摩擦特性会在润滑剂的整个使用寿命内保持不变。建议将Chevron传动系液压油HD用于卡特彼勒变速箱,终传动,湿式制动器,艾里逊Powershift变速箱,变矩器以及需要满足艾里逊C4或卡特彼勒TO-4或TO-2要求的液压油的液压系统。

雪佛龙传动油– MP 是一种多用途润滑剂,设计用于需要满足卡特彼勒TO-4或TO-4M要求的流体的变速器,湿式制动器和液压系统。雪佛龙动力传动系统油-MP是使用II类和合成基础油的独特混合物-加上添加剂技术制成的。结果,该产品提供了出色的低温泵送性和高温膜厚度。 流体是为新开发的和较旧的模型传动系统组件设计的。

雪佛龙传动油-MP 与新的和传统的密封和离合器材料兼容。流体的摩擦特性会在润滑剂的整个使用寿命内保持不变。即使在苛刻的使用条件和高负载下,也可以保护组件免受磨损。通过控制腐蚀,清漆和油泥的形成,它可以防止精密零件在高负载条件下磨损。雪佛龙传动系统油-MP建议用于:卡特彼勒变速箱,湿式制动器, 需要流体满足Allison C4或Caterpillar TO-4或TO-4M要求的流体的艾里逊Powershift变速箱,变矩器和液压系统?轻载的最终驱动器-使库存合并成为可能?重型非公路自动变速箱雪佛龙传动系液压油-MP不建议用于要求低制动振颤的农用拖拉机液压和变速箱组合系统中。

雪佛龙多车ATF 是一种先进的技术,高性能,多用途动力传递液。它已获得MERCON1的完全批准并获得许可? V和Allison C-4规格。此外,它适用于北美,亚洲和欧洲OEM制造的许多变速器的维修服务。它由优质,经过严格加氢处理的基础油和精心制作的添加剂配制而成,这些添加剂可提供氧化和热稳定性,摩擦控制,承载能力,腐蚀和磨损保护。它有助于防止形成油泥,清漆,其他有害沉积物和泡沫。与传统的ATF相比,雪佛龙多车ATF具有出色的低温流动性,并在高温下具有增强的抗粘性破坏的保护作用。它还具有出色的抗氧化性和热稳定性,可延长使用寿命。建议在需要以前的DEXRON®2-IIIH流体和MERCON®的所有应用中使用雪佛龙多车ATF。 V和Allison C-4流体。它已通过ZF和Voith的性能测试要求。雪佛龙多用途汽车ATF适用于北美制造的绝大多数车辆的维修服务。它也可以在许多日本,韩国和欧洲的汽车(例如由 ura歌,宝马,大宇,本田,现代,英菲尼迪,五十铃,捷豹,起亚,路虎,雷克萨斯,马自达,三菱,日产,萨博,斯巴鲁,铃木,丰田,大众和沃尔沃。

雪佛龙RPM?合成传动液SAE 50 雪佛龙RPM合成变速箱油是重型卡车手动变速箱油。它是由合成的烃类基础流体制成的,该流体具有出色的热稳定性和氧化稳定性,高自然粘度指数和低倾点。雪佛龙RPM合成变速箱油出色的低温流动性和天然高粘度指数可为重型卡车变速箱提供全年最佳的全天候性能。它的使用使在寒冷的天气中更容易换档,并且在启动过程中减少了阻力和齿轮磨损。建议将雪佛龙RPM合成变速箱油用于重型手动变速箱的维修保养,例如伊顿,ArvinMeritor和Mack制造的那些。不建议将该产品用作发动机曲轴箱油。雪佛龙RPM合成变速箱油?满足以下性能要求:— API服务类别MT-1,— ArvinMeritor O-81 ,?经批准可用于Mack TO-A PLUS,具有延长的保修期和500,000英里的排水间隔。

雪佛龙全天候合成四氢呋喃 是一种真正独特,高质量的多功能流体,专门配制用于变速箱,终传动,湿式制动器以及拖拉机和其他使用普通储液器的设备的液压系统。雪佛龙全天候合成THF专为各种天气条件下的卓越运行而设计-包括严寒和严寒。它满足John Deere J20C和J20D规格的要求。结合出色的氧化稳定性,无需季节性换油。 其独特的橙色使产品易于识别和检漏。雪佛龙全天候合成THF是现代拖拉机和类似设备不可比拟的组合润滑剂。它执行许多功能,例如润滑变速箱和主减速器,并用作液压油来操作动力转向装置,制动器,机具和附件。 雪佛龙全天候合成THF的粘度指数比典型的多功能变速箱/液压油高得多。这样可在低温下提供出色的流动性,并在高温下提供良好的油膜保护。 (有关其他福利信息,请参阅雪佛龙公司的销售摘要)。 

雪佛龙合成自动变速箱流体重型雪佛龙合成自动变速箱油重型设计用于重载和延长排油间隔。建议用于需要Allison TES-295性能等级的任何应用。它已经在数个城市运输车队中进行了现场测试,排水间隔从50,000到100,000英里范围内均表现出色。它由合成基础油和添加剂制成,可提供氧化和热稳定性,摩擦控制,承载能力,腐蚀和磨损保护。它可以防止沉积物的堆积以及淤泥,清漆和泡沫的形成。雪佛龙合成自动变速箱重型油具有出色的低温流动性和抗黏性破坏性。雪佛龙合成自动变速箱重型液压油是专门为在延长服务范围内运行的重型自动卡车和公共汽车变速箱设计的。福伊特和采埃孚正式批准延长排水间隔。未经Allison批准,适用于TES-295扩展保修;但是,该产品已获得艾里逊TES-389保修。对于需要福特MERCON?1,MERCON V或通用汽车DEXRON?-III2的乘用车和轻型卡车,尤其是中度至重载的车辆,它也是绝佳的选择。以下示例代表了一些应用,这些应用将从合成ATF重型与常规ATF的使用中受益匪浅:警车,出租车,皮卡& 送货卡车,休闲车和拖车。

雪佛龙扭矩流体 Chevron Torque Fluid是一种高性能液压油,设计用于需要满足Allison C4规格的流体的变速箱和液压系统。它是使用高度精制的基础油,抗氧化剂和腐蚀剂,抗磨剂和极压剂以及抑泡剂制成的。雪佛龙扭矩液具有很高的抗氧化性。流体中基本上没有粘度变化,因此保持了高温稳定性和低温流动性。雪佛龙扭矩油可保持变速箱清洁,无清漆或油泥,并防止复杂的组件堵塞或粘附。它可以防止高温和潮湿环境中的腐蚀和生锈。特殊的铜和铜合金止推垫圈应保持无腐蚀。它还可以保护精密零件在高负载,高速条件下不磨损。它与密封材料兼容,可防止泄漏并保持其摩擦特性。建议将雪佛龙扭矩油用于Allison Powershift变速箱,某些变矩器和需要Allison C4液压油的液压系统中。还建议用于要求其粘度和一般特性的流体的重型卡车和拖拉机自动变速器,以及对纯矿物油的操作要求过高的移动液压系统中。 请勿在火焰,火花和热表面附近的高压系统中使用。仅在通风良好的地方使用。保持容器密闭。

雪佛龙URSA?液压油10W Chevron Ursa液压油10W是一种高级液压油,专门设计用于在公路和非公路重型液压应用中提供最大的液压泵保护。雪佛龙Ursa液压油10W具有出色的抗磨损保护,抗氧化和抗腐蚀性能,以及泡沫和充气抑制作用。 雪佛龙Ursa中的抗磨添加剂? 10W液压油在金属表面上形成保护膜。这种保护膜最大程度地减少了金属与金属的接触,这在叶片泵和活塞式泵中最为严重。雪佛龙Ursa液压油10W与通常在液压应用中使用的发动机油完全兼容。雪佛龙Ursa?建议将10W液压油用于: ?所有重型公路和非公路移动液压系统?卡特彼勒液压系统需要满足卡特彼勒TO-2要求的流体。需要伊顿威格士35VQ25A液压油的泵应用场合请勿在火焰,火花和热表面附近的高压系统中使用。仅在通风良好的地方使用。保持容器密闭。

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